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Retour sur le Duo du Crouesty : Challenges et Victoires

Cela fait quelques années maintenant que le rendez-vous de la Duo du Crouesty organisé par l’YCCA est au calendrier du Club M750.

Cela permet de finir les vacances dans un bonne ambiance et de parcourir la baie de Quiberon en compagnie, voire poursuivi, par une 30ne de bateaux de tout type en caressant le doux espoir d’arriver tous ensemble la lignée d’arrivée.

Le cru 2025 fût bon. Que dis-je, excellent !

Cela a commencé avec le plaisir de se retrouver à 5 M750 parmi les 33 concurrents finalement enregistrés. Nous aurions pu être plus nombreux encore !

Le club des 5 se composait cette année de :

               Intuitive Sails

               Come Back 2

               SPIIX

               Sud Bretagne

               Et Mister Good Fast

Une fois matés, grutés, appontés et enregistrés, un rapide coup d’œil à la météo nous a donné le sourire : le grain allait passé dans la nuit, et nous aurions un vent idéal pour naviguer à deux, pas de pluie, de relativement petits coefficient, des heures marées pas trop contraignantes. Il ne nous restait plus qu’à enregistrer les marques de parcours et bien se reposer avant de se rendre au briefing le lendemain matin à 10H.

Avec notre rating de 18,5 en équivalence Osiris / Quillard Voile légère, nous sommes partis en 4me départ. La duo du Crouesty se court à deux, c’est dans le titre, mais surtout en départ décalé ce ui apporte une saveur différente. Le travail du comité se fait donc avant la course pour calculer fort scientifiquement les écarts entre les départs pour chaque type de bateau participant, pour obtenir une arrivée au réel, dans l’ordre d’arrivée ; cela met un peu de piment dans la stratégie et dans les dernières longueurs pour franchir la ligne d’arrivée.

Le parcours de ce premier jour se déroulait entre Kerjouano, Sud Méaban, Sud Quiberon, Nord Quiberon, la chimère, l’épieu, Sud Méaban et la ligne de départ à Kerjouano pour une 20ne de miles.

Pas toujours simple de naviguer à vue, ni de ne pas confondre les bouées avant de s’en rapprocher : nous devons bien être les seuls sans électricité ni équipement de navigation à bord !

Nous étions 33 bateaux au départ mais des concurrents inopinés se sont parfois insérés dans la course, entre un catamaran faisant une route surprenante au milieu du parcours avant de filer sur la Teignouse et surtout, surtout, des algues ! Elles n’ont pas gênée tout le monde, nous le savons bien, mais cela en a intrigué plus d’un de nous voir effectuer une marche arrière en pleine course avant de repartir ! Enfin, … une : pas qu’une vous vous en doutez bien ! Sud Bretagne en a effectué au moins 5 ! Ceux qui n’en ont pas fait ont été bien pénalisés…

Le vent, un peu mollissant à partir de 13h est gentiment reparti quelques minutes plus tard, mais les écarts se sont creusés.

Jusqu’à la Sud Quiberon nos 5 M750 sont restés assez groupés. Après la Nord Quiberon, Intuitive Sail, Sud Bretagne et Come Back tenaient bons la tête de course tandis que SPIIX et Mister Good Fast avait concédé un peu de distance. Le reste de la flotte commençait à affluer derrière. Tout restait à faire, mais une course dans la course se mettait en place avec nos 3 M750.

Sur les deux derniers bords, après la chimère, les grosses unités se rapprochent. Mister Good Fast en retrait, en a vu passer une petite dizaine. Le paquet d’algues collés dans la quille aurait du être évacué avant la ligne d’arrivée, mais la corde  à nœud ne s’est pas avéré aussi efficace qu’une bonne vieille marche arrière !

Le ton était donné : Sud Bretagne remporte la manche devant Come Back 2, Intuitive Sails se glisse à la 4e place, SPIIX à la 6e tandis que Mister Good Fast se positionne à la 17e place.

Il reste la deuxième journée à courir et à défendre !

La soirée organisée par BigShip au Marcellin nous a permis de refaire la course et partager nos sensations avec l’ensemble de la flotte et de l’organisation et surtout une bonne paëlla !

Quelques desserts plus tard, il est déjà temps de rester danser ou d’aller chercher un peu de repos pour être à l’heure et dans de bonnes dispositions, pour le briefing de 9h !

La météo du dimanche s’annonce plus compliquée. Le vent va s’effondrer en début d’après midi ! Nous attendons les directives du Comité de courses avec impatience … et du café et des viennoiseries, toujours offerts par BigShip.

La décision tombe : nous ferons un parcours de 17 miles en presque 2 bords, un aller-retour à Houat en contournant le rocher de la vieille après avoir lassé la Chimère à tribord et toujours un passage par sud Méaban avant de rejoindre Kerjouano. Par vent d’est… ça sent l’avantage aux spi asymétriques !  Le départ est donné, les temps entre les départs se sont un peu réduits. Intuitive Sails tente un envoi de spi pour profiter du vent avant qu’il ne baisse mais finit par le ranger tandis que Sud Bretagne trace la route. Come Back, Spiix et Mister Good Fast ne sont pas loin un peu plus à l’est. Intuitive Sails relance son spi un peu plus tard et en profite pour se relancer. Come Back puis SPIIX l’envoient à leur tour. Mister Good Fast, moins confiant, tarde à le lancer et finit par se faire distancer avant de le lancer à son tour. La flotte commence à remonter. Le tableau arrière se remplit de spi asymétriques pour la plupart.

Le rocher de la vieille passé, il faut ranger le spi. C’est parti pour un bord direct sur Sud Méaban. La pression des autres bateaux est plus forte. Les 4 premiers M750 ont pris une bonne avance et Mister Good Fast essaye de contrôler les premiers bateaux qui le doublent. La flotte se regroupe rapidement jusqu’à la ligne d’arrivée. En tête, les écarts sont serrés, intuitive Sails ne parvient pas à prendre l’ascendant sur le Bente 28 parti environ 1 minute après les M750 et sur un Winner 950 parti un peu avant nous. Come Back suit de près et prend la 4e place, SPIIX 5e dans ses talons et Sud Bretagne 6e à quelques longueurs à peine ! Mister Good Fast montre une bonne régularité avec un nouvelle fois une 17e place au goût d’algues.

Au final, cette deuxième manche bouleverse quelque peu le classement général, toujours avec honneur : 4 M750 figurent dans les 6 premières place ! Chapeau les M750 !

Je vous laisse découvrir le classement ci-après :

Un grand MERCI au YCCA et aux bénévoles qui contribuent largement au succès des régates organisées au Crouesty et qui nous permettent de jouer inlassablement dans la baie.

Egalement un grand Merci à Philippe de BigShip de nous régaler tout au long de ce rendez-vous.

Vivement l’édition 2026 !

Et n’oubliez pas nos 2 prochains rendez-vous au Cercle de la Voile de Paris avec le Trophée de Paris les 27 et 28 septembre et Reg’Art les 4 et 5 octobre.

Le Club M750 et le CVP organise un nouvel évènement!

Amis voileux, amis artistes, amis aimant les belles choses, amis aimant les belles voitures, réservez votre weekend du 4 et 5 octobre pour nous retrouver au CVP, aux Mureaux, pour un nouveau rendez-vous alliant voile et arts.

Cet évènement se tiendra en même temps que la régate « La coupe des Légendes » qui fêtera les 125 ans de la rencontre des amoureux de belles voitures et des bateaux :

Pour profiter pleinement de de ce beau moment, inscrivez-vous sans tarder via le lien : https://forms.gle/xkvxyhtfnYWLHCX9A

Plus d’informations toujours sur le site du CVP : Coupe des Légendes – 5B – INQ + IND + OSIRIS + VOILE TRADITION – CVP

En septembre : le CVP à l’honneur!

Notre dernière régate s’est tenue au Crouesty pour la DUO. Nous étions 5 M750 parmi les 33 participants… Mais je vous raconterai ça une prochaine fois!

En septembre, c’est au tour du CVP de nous accueillir aux Mureaux pour le Trophée de Paris les 27 et 28 septembre, pour 2 jours de régates et d’échnages aux portes de Paris dans un cadre très agréable, … surtout quand il fait beau! … Et il fera beau !!

Et vous pourrez découvrir le Cercle dans sa nouvelle livrée : il est tout beau !

Retrouvez toutes les informations nécessaires sur le site du CVP :

Trophée de Paris M7.50 – 5A – MONOTYPE 7,50M – CVP

Vous y retrouverez le lien pour les inscription :

Inscriptions en ligne sur :  https://forms.gle/ERmsgjynCkhhMbZM6 (nécessite un compte mail google…) pour vous enregistrer pour la régate, réserver les cabines et les repas.

ainsi que les AC, IC et avenants à venir. Voici les AC à date.

Au programme, nous aurons :

– le samedi 27 septembre 2025    : 1er avertissement de la 1ère course du jour à 14h,

– le dimanche 28 septembre 2025 :1er avertissement de la 1ère course du jour à 10h30.

N’oubliez pas d’apporter votre VHF.

Le M 7.50 – CVP

Et comme toujours, plus vous vous inscrirez tôt, meilleurs seront les repas !

Le National M750 2025 : Devinez qui a gagné ! la réponse n’est pas évidente !

Quelques contraintes ont empêché certains de nous rejoindre sur ce rendez-vous trinitain incontournable et toujours aussi apprécié de notre classe, d’autant plus que le premier prix est très convoité. A noter en particulier Yann Pouhaer qui se préparait pour la Fastnet, et Pierre Escalas que nous saluons bien amicalement ainsi que quelques autres habituels mais absents Bruno Massiet, Patrick Jacques Guiraud, Matthieu Durand, … Vous nous avez bien manqué !

Notre photographe adorée, Jeannick Oriot, a pu nous rejoindre et nous gratifier de nombreux clichés que vous pouvez retrouver sur sa page Facebook.
N’hésitez pas à lui commander des tirages, tout format, tout support. Elle peut vous conseiller.

Donc 3 jours de régates, 6 activités, 16 bateaux inscrits et des surprises en veux-tu en voilà !

Voyons, voyons … Par quoi commencer …

La matinée avait permis de terminer les mises à l’eau grâce à Guy qui a passé beaucoup de temps sous la potence. Certains ont cru qu’il rougissait de plaisir, mais c’était plutôt l’œuvre du soleil. Un petit vent apportait une légère touche de fraîcheur et un doux espoir d’une belles journées bien en manchées. Un briefing version 2.0, les instructions et les galettes bretonnes étant transmises de façon numérique, et nous partîmes plein d’espoir, rejoindre la ligne de départ et nos amis les requins et mètriques qui faisaient vibrer leurs haubans et claquer leurs voiles dans un petit vent mollissant.

Partis à 13h pour un premier départ à 14h, nous l’avons bien senti mollir ce petit vent comme se vide le pt’it verre de blanc pris au comptoir : lentement mais surement.

A la radio, le comité n’en finissait pas de tester le vent. Sur l’eau, nous n’en finissions pas de de faire des ronds dans l’eau … oui dans l’eau, certains en ont profité pour piquer une tête (et la rendre) tandis que d’autres, plus paresseux en profitaient pour faire une sieste sous couvert de peaufiner leur bronzage. Et puis le vent est rentré. Un peu. Suffisamment pour convaincre le comité de mouiller la ligne qui s’était bien desséchée depuis trois heures.

Finalement les M750 ont pu courir 2 manches qui ont donné le ton  de ce National. Sur la 2me manche, Bahia s’est vu contrainte de rentrer au port à cause d’une drisse de spi coincée ! Grosse déception pour ce premier jour mais qu’à cela ne tienne avec 2 jours à suivre, Bahia est bien capable d’une remontada. Davaï a tenté un grand écart, mais par manque de souplesse n’a pu aller au bout : après une 1re place brillamment enlevée sur la 1re manche, la seconde s’est soldée par une décevante 12me place. Intuitive Sails et Baratpas  étaient en embuscade et bien affutés.

Pour la seconde journée, le comité nous a lancé 3 fois, certains ont obtenus le droit à un rappel individuel tant l’envie de bien démarré se sentait dans la fougue des relances, et parfois des malices des autres équipages à loffer la concurrence. Cette journée a été particulière pour beaucoup ! Davaï n’a pu finir les 2 premières manches faute à des soucis de drisse. Bahia a été encore une fois retenu dans ses élans par une drisse dont le nœud a rendu et qui est allée jouer  les vigies en tête de mât… Mister Good Fast a cassé une machoire de tangon en ne fixant pas son hale bas de tangon et a fini les manches sous spi sans tangon. Au final, c’est Bad Boy et Apalala qui ont su tirer leur épingle du jeu en prenant une belle option sur le résultat final avec Baratapas, Davai et Intuive Sails toujours en embuscade… Tant que la régate n’est pas finie, rien n’est perdu ! Le faible écart de point, tant en tête de classement qu’en seconde partie, annoncait une 3me journée très engagée !

Pour la troisième journée, le vent semblait vouloir monter le thon… (c’est ce qu’on appelle localement le bre – ton) et souffler dans les bronches des spis mal tenus !

Du coup, les 2 manches du jour ont été quelque peu compliquées pour certains et plus encore pour d’autres !

Les nouveaux propriétaires de FRA 201 renommé Sal Grosso (rien à voir avec Baratapas, ou ar baradoz, comme le rappelait Luc la mémoire vivante des noms de bateaux. Un indice : c’est du portuguais !) et Rhum Runner en ont fait les frais. Le premier, devant aussi rentré tôt sur Metz, n’a pas couru la dernière manche, tandis que Rhum Runner nous a fait une démonstration de Kite Spi, une nouvelle activité, très ludique bien qu’un peu douloureuse … Olivier pourra vous en reparler en dégustant un ti punch.

Au final rien de bien méchant mais un classement qui confirmera la tendance des premiers jours.

Comme toujours, cette édition 2025 s’est également distinguée par ses belles soirées. Merci à Christian Vernet de nous avoir accueilli pour la fameuse soirée rouge et à Philippe Gonthier pour la remise des prix. La soirée galette de la SNT a également été une belle soirée avec un groupe de musique folk rock irlandais avec des instruments fort surprenants. Une fois de plus le déjeuner ponton a été fort apprécié grâce aux excellent langoustines et sashimis de la maison Bourbon Marée .

De belles surprises également pour cette édition avec une fort belle première participation de l’équipage de Technique Gréement monté par Laurent Sassier avec le soutien de l’association Monotypie partagée montée par Sylvain Pelissier qui a pu lui mettre à disposition Ar Baradoz. Nous en avons parlé, l’équipage de Luis Nunes qui est venus faire ses premiers bords marins avec Sal Grosso. La participation de Flip a été fort appréciée ainsi que celle de Christian Vernet aux côté de Jean Marie Gauthier qui a repris Arista !

Quelques nouveaux venus, Carlota, Maty, Adrien, Pierre Kilian, Alexandre, Jean-Bernard, Florian, ont pris place à bord des bateau engagés et ont adoré le bateau, l’ambiance, le format. Ils reviendront assurément !

Alors, au terme de ces 3 jours intenses, qui a gagné ?

En premier lieu, je dirai que c’est Laetitia ! Hé oui ! elle a enfin une année devant elle sans la barre à roue, apanage de la victoire au National, prix tant convoité. Je ne doute pas que ce plaisir a néanmoins été atténué par les déboires auxquels Erwan a du faire face l’empêchant de réellement pourvoir rentrer dans le jeu.

La remise des prix s’est faite sous la houlette de la SNSM qui a eu l’occasion de nous rappeler l’importance de sa mission, de son engagement envers les marins et nous remercier de les aider au travers des prix aux couleurs de la SNSM et des dons que tout un chacun peut leur faire.

Mais bien évidemment la victoire quelque peu surprise, mais recherchée depuis quelques années revient à l’équipage d’Apalala à qui il a fallu un tour de chauffe pour s’imposer, non sans batailler à chaque manche et contenir autant que possible les assauts des poursuivants. Pour preuve, le second arrive à égalité de points. Les règles de départage ont donc mis Bad Boy en seconde position. Les suivants ont vraiment tout donné pour se hisser sur le podium, mais Baratapas a pris l’ascendant sur Intuive Sails ne condescendant qu’un seul point à Bad boy et à Intuitive Sails.

L’écart avec les autres participants se creuse ensuite rapidement, la faute aux difficultés technique ou mécaniques rencontrées sur ce National 2025. Davaï et Come Back 2 à égalité de point se partage donc la 5eme place avec l’avantage allant à Davaï. Chimène s’est discrètement hissé à la 7me place suivi par Ar Baradoz mené par Laurent Sassier. La deuxième moitié du classement a été trusté par SPIIX suivi de De Lux II. Arista confirme qu’il saura être dans le game pour ses prochaines participations. Flip pourra sans doute faire mieux en participant plus souvent. Et nous retrouvons Bahia avec le malheureux Erwan qui n’a vraiment pas joué de chance et n’a pas eu les moyens d’être dans la course cette année, mais ce n’est que partie remise !

Mister Good Fast a trouvé une belle régularité, reste à trouver un peu de vitesse ! Quant à Rhum Runner, plus de peur que de mal, mais la 15me position n’a pas entamé son enthousiasme. A souligner qu’ils n’étaient que 2 à bord. Et pour finir, mais ce n’est que la première année, Sal Grosso, est reparti avec notre admiration d’avoir traversé la France, d’être venu affronté la mer de Bretagne, et d’être retourné à Metz avec un grand sourire sur le visage et plein de découvertes et d’enseignements dans les bagages.

Le Club M750 vous souhaite à toutes et tous un très bel été et on se retrouve pour la Duo du Crouesty !

Un super Bono!

Après un Bono 2024 mouvementé avec des vents soutenus, des navigations humides, le cru 2025 concocté par la SNLB avec Tanneguy Raffray en tête et fomidablement assisté de Yves Marzin, Eric Pasquier, Nolwen Huet et Florence a été particulièrement plaisant.

Ok, la chaleur ne nous a pas épargné et il a bien fallu descendre des litres d’eau pour tenir, mais le vent était agréable, parfois joueur, les courants pas trop contre, ni pour d’ailleurs..,

14 M750 se sont inscrits. Quelques paquets d’algues aussi. La SNLB a donné 6 départs, et nous a fait visiter la rivière d’Auray, les abords de Larmor Baden et de Gavrinis, l’île aux moines et l’ile d’Arz et quelques autres amers et rochers que certains ont essayé de caresser dans le sens de l’algue.

Les places ont été chèrement défendues occasionnant un suspense insoutenable en tête de peloton, mais aussi en queue avec une incroyable remontada de Mr Good Fast le dernier jour. Toutes les options ont dû être tentées sous l’oeil artistique de Jeannick Oriot qui a fabuleusement fixé des portraits aussi bien que des situations, clichés que vous retrouverez sur sa page facebook . Bon à savoir : vous pouvez lui commander des tirages !

Encore merci Jeannick!

Des feintes ont également fleuri pour amener les concurrents à sortir des lignes de départ ou d’arrivée ce qui a donné lieu à de belles discussion à terre pour creuser les règles et se poser les questions en gentleman talks, as usual. C’est le jeu de la régate et notre savoir vivre ensemble.

Notre plaisir ne s’arêtant pas à se retrouver sur l’eau, nous avons profité de cette météo offrant de douce soirée pour échanger autour de joyeux dîners, au Père Tranquille à Port Blanc et aux Belles d’Irus à Arradon où en plus de pouvoir admirer le coucher de soleil nos nous sommes régalés!

Ok, nous nous sommes bien amusés et régalés, mais une régate reste une compétition et une compétition appelle à dévoiler les résultats, qui , sur le papier, ne sont pas toujours l’exact reflet de l’intensité des duels, à deux ou plus, que nous avons livrés. Le mieux, pour vous lecteur, serait de venir vivre ce moment avec nous!

Donc, notre nouveau proprétaire de FRA208, Fantasme, termine 14eme du fait d’un abandon technique après avoir étudié de près le terrain du golfe. Ce n’est pas le seul, mais tout le monde ne le dit pas…

Suivent Celtina, Mr Good Fast, Golden Eye, Spiix, Chimène myrtille et Jabadao mené de main, pas perdue et de maître par notre Stéphane Manier. A la fin de la 2eme journée l’avant garde du tableau se retrouvait à égalité de points. le troisième jour leur a été décisif … ou fatal!

C’est ainsi que, Bad Boy Baratapas et Come back ont laissé filé le podium sur le quel Intuive Sails monte sur la 3eme marche, Davai sur la seconde et que le rallye des courants du Golfe est donc remporté sans conteste par Sud Bretagne !

Bravo à toutes et tous de vous mobiliser et de participer aussi activement ! Merci à la SNLB et à ses bénévoles de nous accompagner année après année dans cette perpétuelle découverte du golfe !

A très bientôt ! Pensez à vous inscrire pour le National M750 à la Trinité sur Mer !