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2026, Actualité, M7.50, Régates, Résultats

LA DUO COMPTOIR DES EQUIPAGES

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C’est la fin du mois d’août. La dernière régate du Club M750 est déjà loin derrière nous et nous a laissé un peu sur notre faim en terme de nombre de manche courrue. La suite, c’était un peu de repos, de vacances en famille, de croisières, ballades ou simplement de travail pour profiter de la clim au bureau ! Quelques uns ont participé aux voiles de la baie le 15 août.

La Duo est la régate qui marque un peu la fin des vacances et les retrouvailles de pré rentrée. Et puis, on sait qu’une régate organisée par l’YCCA est toujours un moment convivial sympathique que ce soit juste entre M750 ou en intersérie comme l’est la Duo, sponsorisée par le chantier du Redo / Comptoir des équipages qui a pris le relais de BigShip depuis l’an dernier.

Cette année 36 équipages s’étaient inscrits mais finalement, 32 étaient au départ. Il est vrai que tout au long de la dernière semaine la météo annonçait du vent, de la pluie, de la sueur et des larmes.

4 M750 étaient alignés sous la potence. Pierre Escalas et Thierry Melot auraient bien aimé en être mais leur équipier en titre ont dû déclarer forfait pour raison de santé. Nous espérons que tout est rentré dans l’ordre.

Samedi matin, le comité a décalé le briefing d’une heure et nous a concocté un parcours un peu réduit, 18 miles, pour permettre de partir et naviguer dans des conditions un peu meilleurs que les 26 noeuds annoncés. Du coup, départ à 14h avec 24 noeuds devant faiblir à 22 noeuds vers 18h !

Si la sortie du port a été maîtrisée par Sylvain Pelissier, et géré en bon père de famille par Luc Lajoye qui s’est fait remorqué jusqu’au chenal, Eric Pouillaude et Eloi Delfine ont eu plus de mal que de peur à sortir et se sont vite retrouvés bloqués sur les bateaux amarrés à trouple en bout de quai. Un vent de sud ouest dans l axe du chenal dunport, à marée basse, et avec autant de bateaux rentrés pour se protéger, rend l exercice périlleux pour louvoyer et prendre de la vitesse avec un tel vent de face. La prochaine fois nous nous montrerons plus prudent…

Du coup, seuls Come Back2 et Monotypie Partagée ont pris officiellement le départ. Une fois remis de ses émotions, Intuitive Sails est reparti à l’assaut des vagues, hors course, histoire de se préparer pour le lendemain.

Nos deux valeureux concurrents ont lutté durement plus de 25 noeud de vents, des vagues bien creuses et difficiles à négocier pour limiter les à-coups ou arrêt buffet.

A mi parcours, le rail de foc de Monotypie Partagée a fini sa course un peu après la fin du rail. Le temps de tout remettre en place et de pouvoir repartir, Come back 2 avait pris le large. Cari n’étant pas au top de sa forme, l’équipage a pris la décision d’abandonner pour revenir livré le combat le lendemain.

Luc et Erwan ont vaillamment tenu la barre et hissé haut, sans ti’annô mais avec le spi en tête, pour tenir la dragée haute au reste de la flotte. Une belle place de 4eme a soldé cet engagement vigoureux.

C’est chez le sponsor de l’épreuve que la flotte s’est retrouvée pour un apéro suivi d’un délicieux dîner, du porcelet à la broche avec sa farce et son gratin dauphinois et une tralette fine aux pommes en dessert. En plus de pouvoir échanger entre équipages et avec le comité et les bénévoles, nous nous sommes régalés!

Cette convivialité est véritablement une marque de fabrique de ce duo YCCA et Comptoir des équipages. Merci à vous pour cette organisation.

Après un si bon dîner et une nuit assurément reparatrice, les yeux étaient rivés sur les évolutions de la météo. Les prévisions, assurément optimistes, donnaient 14 à 15 noeuds jusqu’à 16h avec des rafales à 18 noeuds et des vagues plus modérées.

Le comité a donc logiquement maintenu le programme du jour avec un premier départ à 10h30 sur un parcours plage de qkerjouanno, la Chimère, la vieille (devnat le port de Houat, puis retour sur la Chimère avant de partir à l’ouste de la baie pour virer la sud Quiberon et revenir franchir la ligne d arrivée dans la baie de Kerjouano. 26 miles à avaler sans pluie. En théorie.

En réalité, la pluie est arrivée plus tôt que prévue mais nous en avins eu moins qu’à terre, et elle fut de courte durée. En revanche, le vent est monté un peu plus que prévu surtout à l approche de la Sud Quiberon.

Sur les deux premiers bord, nous avons chassé le First 32 de Olivier Burban et Stéphane Manier en équipier ainsi que 45 South sur lequel sévissaient Laurent Beaurain et Vincent Lesecq. Ils ont bien résisté les bougres.

Avant d’arriver à la roche de la Vieille, nos poursuivants commencenaient à nous rattraper. Le retour sous spi sur la Chimère nous permis de contenir un peu leurs remontées voire de repre dre un peu de terrain…enfin tant que les algues nous passaient à côté…

Le bord de près suivant a été long et éprouvant avec les vagues et la force du vent. Quelques concurrents ont pris des ris. En tout cas leur longeur et leur déplacement lege ont certainement rendu le parcours plus facile. Ceci dit, nous n’avons pas été si mouillé que cela. Le vent se renforçait et la Sud Quiberon n’en finissait d arriver à nous.

Nous avons vu Come Back 2 envoyer son spi gris argenté en bonne position suivi non loin derrière par Monotypie Partagée. Intuive Sails avait concédé pas mal de distance mais restait probablement dans la première moitié du peloton. Quant à Mister Good Fast, des algues et 3 marches arrières lui ont permis d admirer le paysage et la tête de course.

Le dernier bord, un bon 6 miles de portant proche du vent arrière nous a permis de rentrer aussi vite que possible. Même Luc, qui tenait le spi, a reconnu en avoir encore le souvenir des écoutes dans les mains après avoir gruté! Nous avons eu des surf à 12 ou 14 noeuds sans doute. Les vagues venaient légèrement de travers et le vent oscillait légèrement et malgré la vitesse le spi tirait fort dans les bras, mais le chemin semblait tout aussi long qu’à l’aller, juste plus confortable!

Le duo Lajoye/Bourdon s’est montré impitoyable mais n’a pu contrôler la remontée de leur poursuivant qui s’est imposé de 4 secondes devant Come Back 2. Monotypie Partagée a bien tenté un renversement de situation avant l’arrivée mais un départ au tas lors de l’empannage les a possiblement privés de la 3ème place.

Nos deux jeunes compétiteurs, Eloi Delfine et Aurian Feroc, ont été impressionnants par leur maîtrise dans ses conditions. Ils terminent cette deuxième manche 14eme. Mister Good Fast le bien nommé, mais quand même moins rapide, termine un peu plus loin à la 21 ème place.

Le temps de rentrer, puis gruter, l’heure de la proclamation des résultats est arrivé. Le suspens est total ! Certes les 3 abandons de la première manche ne laisse guère espérer de classemnt extraodinaire, mais qu’en est il pour Luc et Erwan ? Vous le saurez en lisant cet article jusqu’au bout!

Bien entendu nous incluons également dans l’exposé du classement, ceux de 45 south et de Gwen Askel 3. Cela ne retire en rien l’intérêt pour les autres concurrents dont vou s porrez trouver le classement un peu plus bas.

Commençons donc comme d’habitude par la fin du classement :

  • Gwen Askel 3 : 21ème sur la 1ere manche et abandon sur la seconde, 28ème au général
  • Mister Good Fast : abandon sur la 1ere manche et 21 sur la seconde, 27ème au général à la faveur de la meilleure dernière manche
  • Monotypie Partagée : abandon sur la 1ere manche et 4ème sur la seconde, 16ème au général
  • 45 South : 13ème sur la 1ere manche et 12ème sur la seconde, 11ème au général
  • Come Back 2 : 4ème sur la 1ere manche et 2ème sur la seconde, 2ème au général à égalité avec le premier qui avait fait 1er sur la première manche!

C’est donc un doublé de Luc et Erwan dur Come Back 2, égaement second l’an passé dans des conditions plus faciles.

2026 duo du crouesty GENERALTélécharger

Encore un grand merci au YCCA, aux bénévoles, aux sponsors, et à l’ensemble des participants pour ces bons moments sur l’eau ainsi qu’à terre, et à l’année prochaine!

Pour le Club M750, notre prochain rendez-vous se tiendra au SNO, à Carquefou sur l’Erdre, les 26 et 27 Septembre. les inscriptions sont évidemment déjà ouvertes ! Nous vous y attendons nombreux pour cette avant dernière manche qui sera suivi les 10 et 11 octobre par la régate de clôture au CVP aux Mureaux.

Actualité

Savez-vous ce qui s’est passé avant le National M750 ?

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Le Club M750 enchaîne les régates et rencontres à bon rythme et les compte-rendus n’ont pas toujours le temps de suivre. Ce n’est pas pour autant que nous n’étions pas présent !

Avant le National M750, nous avons couru « Le Rallye des courants du Golfe » organisé par la SNLB. Et encore avant cela, nous étions 7 M750 engagés au Grand Prix du Crouesty en plus de 3 Open5.70 et un J80 qui sont venus jouer sur notre rond.

Commençons par le Grand Prix du Crouesty.

L’avant-saison était ensoleillé. Ce week-end de la Pentecôte, les 23, 24 et 25 mai, ne l’était pas moins. Le GPC aussi. L’accueil était à la hauteur de la réputation de l’YCCA, sérieux, disponible, souriant, aimable, présent … tout ce qu’on aime! et c’est pour ça qu’on y revient !

Une fois les mises à l’eau effectuées, les réglages affinés et les équipages nourris, nous sous sommes élancés dans la baie pour rejoindre notre rond partagé.

Le premier jour : 1 manche courue. Davaî se positionne en tête, mais Intuitive sails, Bad Boy / Dago Sails / Come Back 2, semblent bien décidés à ne lui laisser aucune chance avant d’aller au dîner organisé par l’YCCA.

Le deuxième jour s’apparente au jour le plus long, non pas que nous approchons du solstice d’été, mais parce que le comité nous a gâté en lançant 5 manches. En rentrant au port, tout un chacun fait ses calculs pour essayer de définir le classement. Avec un DNF et un place de 7eme, Intuitive semble marquer le pas tandis que Come Back 2 profite du vent pour s’approcher de la tête du classement. Davaï ne lâche rien, pas plus que Dago Sails. SPIIX nourrit quelques espoir de jouer les troubles fêtes devant Mister Good Fast et Chimène dont un équipier a du déclarer forfait, un peunmou du genoux notre Gérard!?.

Une surprise à noter : Mr Good fast remporte la 5eme manche dans un finish incroyable avec au moins 5 longeurs d’avance sur la flotte très regroupée à la dernière bouée, ce qui lui a vallu au skipper un baptême une fois arrivé au port! Rassurez-vous la manche suivante ne fût pas aussi performante …

Le troisième jour, un risque d’orage est annoncé. Le comité nous envoie rapidement sur l’eau et est contraint de raccourcir la dernière manche du jour à la première bouée au vent du fait d’un affaiblissement et changement de direction du vent. Nous rentrons tous au port et le temps de grûté et dématé le ent s’accèlere fortement. Bien vu le comité ! Du coup nous avons eu le temps de prendre du temps, pour tout bien rangé, se rassasier et même de prendre une douche avant la remise des prix!

Au final, c’est Intuitive Sails avec Sylvain, Cari et Véronique qui remporte cette édition 2026, devançant allègrement notre nouvel équipage de Dago Sails, composé de Xavier Dagault, Philippe Tanguy et Severine Le Bourhis Dagault, sur Bad Boy en attendnat de sortir du chantier un M750 longtemps endormi. Bravo et bienvenue au sein de la clase des M750! A un point derrière, Come Back 2 parvient à damner le pion à Davai qui n’est pas parvrenu à transformer la première journée. Viennent ensuite SPIIX qui a bien contrôlé Mister Good Fast et Chimène clôt le classement, pénalisé par l’absence dun de ses équipiers.

Le Club M750 remercie le YCCA, Marc Eymond et l’ensemble des intervenants sur l’eau comme à terre de nous organiser une si belle fête année après année. Nous espérons être plus nombreux l’an prochain, car cette épreuve le mérite que plus nous sommes nombreux plus la fête est belle! Donc, notez bien le weekend de pentecôte dans vos agendas : en 2027 ce sera les 15, 16 et 17 mai, et cela se passera toujours à Arzon !

Dans le prochain numéro, je vous relaterai nos aventures du Rallye des Courants du Golfe organisée par la SNLB.

2026

Alors, ce National M750 ?

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Le National M750 2026 s’est tenu à la Trinité sur Mer les 12 13 et 14 juillet rassemblant 18 équipages.

Généralement, leNational M750 se déroule dans de bonnes conditions. Le soleil brille, le vent souflle un peu, voire normalement ou beaucoup, les équipages se préparent à terre, naviguent sur l’eau et se reposent après.

Cette année, les équipages étaient là, la SNT avait tout bien préparé, le vent etait parfois présent et le soleil a brillé de mille feux … un peu trop de feux sans doute…

Certes il faisait chaud, très chaud. Mais sur l’eau on était bien, mieux qu’à terre. En s’hydratant et se protégeant bien, nous etions tous partant pour naviguer. Mais voilà ! La canicule, les feux de forêt, les engorgemenrs des hopitaux, et bien d’autres considérations ont provoqué une décision au plus haut niveau de l’état, redescendue au travers du préfet qui a donc décrété un plan canicule rouge, obligeant la SNT d’envoyer un Aperçu sur A les samedi 11 et dimanche 12 juillet.

Évidemment, cela ne nous convenait pas. Le samedi était une journée de grutage, donc de moindre impact pour nous, contrairement aux voiles classiques. Nous aurions bien aimé sortir dimanche après-midi pour profiter du petit vent qui se levait.

Du coup, les équipages ont eu quartier libre. Certains en ont profité pour passer un peu de temps en famille, à la plage, au restaurant, à visiter. C’est ce qui est bien dans le coin, il y a plein de chose à faire. D’autres avaient envie de profiter – et rentabiliser – le prix du grutage qui est un véritable centre de coût à luibtout seul à la Trinité sur Mer, d autant plus que nous assurons nous même la manutention. J’en profite pour remercier Guy Pronier pour le temps qu’il passe à nous gruter en plus de préparer son bateau et de donner un coup de main aux autres. C’est ainsi que quelques M750 ont emprunté le chenal pour aller repérer lee plan d’eau dans l’éventualité d’une reprise des activités le lundi.

C’est avec beaucoup de regret que le comité nous a annoncé la prolongation de la suspension des activités sur l ensemble de la journée du lundi. Rebelote… deuxième journée d’activités libres pour les équipages. Une dizaine d équipages ont profité d’une fenêtre de vent pour aller jouer en mer et régaler les badauds, touristes, marins d’un retour sous spi quasiment jusqu’aux pontons.

DImanche soir se tenait la fameuse soirée rouge, moment de detente, de rencontres, d’échanges et de partages autour de quelques victuailles rapportées par chacun. Notre traditionnel dejeuner langoustines sur les pontons n ayant pu se tenir le midi, les langoustines et sashimi de lieu noir ont régalé les participants et remotivé les troupes pour aller se mesurer sur l eau le lendemain, le préfet n’ayant pas reconduit son décret.

Après une bonne nuit et un rapide orage en fin de nuit, nous avons regagné nos canots en vue des manches à venir… sans se presser … le vent avait du mal à se lever.

Après une analyse technique sur le plan d’eau, le comité nous a donné le top départ pour quitter les pontons et pour une première manche, suivie, après un long moment d’hésitation pour remouiller le parcours d’une seconde manche. Oui, une seconde manche et non pas d́’une deuxième manche, car comme vous le savez, une seconde induit qu’il n’y a pas une 3eme occurrence.

C’est donc ainsi que le classement final s’établira pour définir les vainqueurs de cette édition quelque peu décevante sur le plan sportif mais ô combien toujours aussi belle et remplie de beaux moments et de plaisir de se retrouver ensemble, à discuter du bateau, des réglages, des anciens propriétaires et équipiers, des amis, de l’avenir, des opportunités et de tout et de rien.

Alors ! Alors ? Le classement ? Oui le voici.

A noter que la remise des prix s’est déroulée après le grutage, au rooftop du Zing, et que c’est une nouveauté qui me semble-t-il a été appréciée : vous me direz !

Et comme pour toute nouveauté, il y a une part de prise de risque que notre président n’a pas hésité à prendre pour annoncer les résultats avec la complicité du nouveau breton Paul Vandame.

Félicitons tout d’abord :

  • Les équipages de nos amis mosellans venus en nombre : Spiix, de Lux II, Apalala, Come Back 2,
  • Les petits nouveaux, mais grands par le talent démontré :
    • Pivoine Surrault-Grault équipier sur Chimène, Jean-Baptiste equipier sirb
    • L’équipage de Intuitive Sails : Eloi Defline, Stéphane Gras, Alban Hebrard de Veyrinas
    • Jean-Baptiste de Sansonetti, équipeir de Bad Boy
    • Killian Cabanes, équipier de Monotypie Partagée
    • André Chaillous, équipier sur Spiix
    • et le retour de Alice Launet, équipièe de Apalala

Tous ont été ravis d’avoir navigué sur les M750. il est fort à parier qu’on les reverra souvent!

Et donc ! Oui, le classement n’est basé que sur 2 manches d’une même demie journée, ce qui n’ote rien des performances réalisées par les uns et les autres. Deux groupes ont commencé à se dessiner. Plus de manches auraient assurément permis des renversements de situation.

Come Back et Rhum Runner n’ont malheureusement pas pu rester jusqu’au bout et ferme la liste avec 2 DNC et 38 points. Nous retrouvons ensuite une triplette à 25 points départagés par la meilleures manches réalisées : Bigaro IV, Apalala et De Lux II. Suivent avec 24 points la triplette composée de SPIIX, Myrtille et Flip. Mister good Fast prend le milieu du classement avec 22 points juste derrière Chimène avec 19 points.

Le second groupe a trusté les avant postes avec Baratapas qui prend 11 points, Bahia qui devance Intuitive Sails avec 10 points chacun. Davaï s’abonne à la 4eme place avec 8 points, il reçoit donc le trophée Philippe de Hédouville des mains de Thierry Bujon de l’Estang, président dela SNT.

Sur la 3ème marche du Podium, Bad Boy cède la seconde place à Monotypie Partagée à la faveur d’une magnifique première place sur la seconde manche.

Le National M750 2026, est donc remporté par Calisto, avec Gilles et Adrien Brétéché ainsi que Jean-Marc Fury, de retour sur le circuit depuis moins d’un an et toujours aussi en forme et incroyable de vitesse ! Il reçoit le tant convoité prix du National M750, la fameuse barre à roue concédée par Apalala … pour sa plus grande joie.

Voici le classement complet pour les petits curieux :

Parions que l’édition 2027 se déroulera de la meilleure des façons avec le combo parfait d’une organisation impeccable, une météo de rêves et surtout d’un encore plus grand nombre de participants!

N’oubliez pas nos deux prochaines rencontres :

Le Club M750 vous souhaite une de belles vacances et un peu de fraîcheur !

2026, Rappel, Régates

La régate du Bono se prépare!

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Le Bono, son pont, la rivière d’Auray, le Golfe, ses îles, ses courants, un M750, … mélangeons tout cela pour en faire un moment attendu, chaque année différent et surpenant et cela donne Le Rallye des Courants du Golfe 2026 by la SNLB !

Cette année, le rallye se déroulera les 19, 20 et 21 juin. Comme toujours, le départ se fera du Bono où nous mettrons nos bateaux à l’eau, déjeunerons ensemble et partirons nous défier après un briefing important pour découvrir les parcours qui se dessineront en fonction de la météo, des marées, des courants et des envies de l’organisateur.

Parce que le Rallye des Courants du Gole, le Bono pour les habitués du circuit M750, n’est jamais pareil d’une année sur l’autre. cette étape nous charme année après année. C’est ce qui fait son indéniable succès. Tout le monde ne verra pas forcément l’arrivée de chacune des manches. Il faudra étudier la carte, bien lire le plan d’eau, jouer d’un peu de chance aussi, et de la malchance des autres peut être. Tout peut être remis en question à chaque instant : un courant récalcitrant, un banc sable, un rocher aussi, ..

Ca y est ? vous avez envie de venir jouer avec nous ? Il est temps de vous inscrire !

Rendez-vous au Bono pour la mise à l’eau le vendredi à partir de 10h. Les bateaux seront mouillés au port d’Arradon vendredi et samedi soir avant de rejiondre leport du Bono pour leur sortie de l’eau et la proclamation des résultats.

La SNLB se charge de remonter notre énergie en organisant également les repas du midi. Le Club M750 proposera de se retrouver, compétiteurs et organisation, pour les dîners.

15 équipages sont d’ores et déjà constitués. Nous pouvons être plus nombreux encore pour se régaler et offrir un beau spectacle à terre comme sur l’eau. Pour vous inscrire, cela se passe toujours sur Hello Asso :

2026 Rallye des courants du Golfe M7,50

Comme chaque année, vous avez l’engagement du bateau et les repas pour chaque jour et chaque équipier. Ne tardez pas, ! Merci

Les AC et IC seront transmises sur le groupe Whatsapp.

2026, Actualité, Régates, Résultats

La Mirabelle est toujours aussi bonne !

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La Mirabelle! LA Mirabelle!! Et oui elle nous régale !!!

Je parle de la régate organisée par le CYVM, bien entendu. Pas que … diront certains, mais ça c’est pour les connaisseurs, ceux qui sont déjà venus régater à Metz-Olgy sur la Moselle.

Le cru 2026 est donc bien né et a été apprécié par tous les participants. 8 M750 se sont engagés pour cette manche à domicile pour les Mosellans.

De même que pour les Madines, nous avons bénéficier d’un week-end de 3 jours avec le vendredi 8 mai, ce qui a permis de profiter des bonnes choses de la région, et toujours sous le soleil. Quel bonheur !

Après les mises à l’eau pour les derniers , un bon repas au soleil sur la terrase avec une vue sur l’eau, le briefing a permis de rappeler l’organisation du jour, les points particuliers du plan d’eau et les procédures de départs.

Si le vent s’est fait un peu plus désiré qu’annoncé, nous avons pu courir 3 manches au cours de la première et seconde journée . La ligne assez large en temps normal se retrouvait bien occupée, chacun cherchant à trouver la bonne place pour exploiter la veine de vent qui s’amusait à se déplacer.

La domination d’Apala n’a guère été remsie en cause par Come Back 2 et De Lux II sur cette première journée, de quoi les faire fulminer et les booster pour la seconde journée. Pendant ce temps, un match intéressant se déroulait entre Chimène, Mister Good Fast et SPIIX et Sal Grosso et Magic jouait une partition de duettistes non sans venir s’immiscer sur l’avant scène.

Autant dire les passages aux bouées ont donné lieux à de beaux engagements et que les relances ont joué des rôles cruciaux.

Côté  » à côté « , après une très belle soirée autour de fabuleuses flamenkuche concoctées par Denis et son four spécialement conçu pour ce plat, le côté culinaire et convivial est revenu pour la plus grande satisfaction des afffamés du dimanche dont l’appétit avait été savamment aiguisé par la sortie de l’eau des bateaux, le dématage pour certains et l’attente de la proclamation des résultats.

Les résultats sont finalement bien resserés et tous ne révèlent pas l’engagement mis par chacun dans chacune des manches. Tout honneur revient donc au podium constitué de l’inarrêtable Apala suivi de Come Back2 qui prend ainsi sa revenche des Madines sur De Lux II à la faveur de deux manches 1er. Chimène a pris des risques, mais a su maintenir son avance sur une surprenante (mais agréable) 5eme place obtenu par Mister Good fast bien équipé avec Patricia et Gilles, et devant un SPIIIX combatif jusqu’à la dernière manche. Les impressionnantes remontada sous spi de Sal Grosso n’ont suffit à se placer plus favorablement et ferme du coup la marche derrière Magic en phase d’apprentissage.

A noter le prix spécial du concurrent venant du plus loin, remporté pour sa seconde édition, par Thierry Melot. Il aura à charge de faire voyager ce trophée et de partager ses aventures sur le groupe whatsapp avant de le remettre en jeu l’an prochain.

Alors, je ne sais ce que vous avez fait ce weekend là, mais je suis sûr que l’année prochaine vous le passerez avec nous !