La Mirabelle! LA Mirabelle!! Et oui elle nous régale !!!
Je parle de la régate organisée par le CYVM, bien entendu. Pas que … diront certains, mais ça c’est pour les connaisseurs, ceux qui sont déjà venus régater à Metz-Olgy sur la Moselle.
Le cru 2026 est donc bien né et a été apprécié par tous les participants. 8 M750 se sont engagés pour cette manche à domicile pour les Mosellans.
De même que pour les Madines, nous avons bénéficier d’un week-end de 3 jours avec le vendredi 8 mai, ce qui a permis de profiter des bonnes choses de la région, et toujours sous le soleil. Quel bonheur !
Après les mises à l’eau pour les derniers , un bon repas au soleil sur la terrase avec une vue sur l’eau, le briefing a permis de rappeler l’organisation du jour, les points particuliers du plan d’eau et les procédures de départs.
Si le vent s’est fait un peu plus désiré qu’annoncé, nous avons pu courir 3 manches au cours de la première et seconde journée . La ligne assez large en temps normal se retrouvait bien occupée, chacun cherchant à trouver la bonne place pour exploiter la veine de vent qui s’amusait à se déplacer.
La domination d’Apala n’a guère été remsie en cause par Come Back 2 et De Lux II sur cette première journée, de quoi les faire fulminer et les booster pour la seconde journée. Pendant ce temps, un match intéressant se déroulait entre Chimène, Mister Good Fast et SPIIX et Sal Grosso et Magic jouait une partition de duettistes non sans venir s’immiscer sur l’avant scène.
Autant dire les passages aux bouées ont donné lieux à de beaux engagements et que les relances ont joué des rôles cruciaux.
Côté » à côté « , après une très belle soirée autour de fabuleuses flamenkuche concoctées par Denis et son four spécialement conçu pour ce plat, le côté culinaire et convivial est revenu pour la plus grande satisfaction des afffamés du dimanche dont l’appétit avait été savamment aiguisé par la sortie de l’eau des bateaux, le dématage pour certains et l’attente de la proclamation des résultats.
Les résultats sont finalement bien resserés et tous ne révèlent pas l’engagement mis par chacun dans chacune des manches. Tout honneur revient donc au podium constitué de l’inarrêtable Apala suivi de Come Back2 qui prend ainsi sa revenche des Madines sur De Lux II à la faveur de deux manches 1er. Chimène a pris des risques, mais a su maintenir son avance sur une surprenante (mais agréable) 5eme place obtenu par Mister Good fast bien équipé avec Patricia et Gilles, et devant un SPIIIX combatif jusqu’à la dernière manche. Les impressionnantes remontada sous spi de Sal Grosso n’ont suffit à se placer plus favorablement et ferme du coup la marche derrière Magic en phase d’apprentissage.
A noter le prix spécial du concurrent venant du plus loin, remporté pour sa seconde édition, par Thierry Melot. Il aura à charge de faire voyager ce trophée et de partager ses aventures sur le groupe whatsapp avant de le remettre en jeu l’an prochain.
Alors, je ne sais ce que vous avez fait ce weekend là, mais je suis sûr que l’année prochaine vous le passerez avec nous !
Cela fait quelques années maintenant que le rendez-vous de la Duo du Crouesty organisé par l’YCCA est au calendrier du Club M750.
Cela permet de finir les vacances dans un bonne ambiance et de parcourir la baie de Quiberon en compagnie, voire poursuivi, par une 30ne de bateaux de tout type en caressant le doux espoir d’arriver tous ensemble la lignée d’arrivée.
Le cru 2025 fût bon. Que dis-je, excellent !
Cela a commencé avec le plaisir de se retrouver à 5 M750 parmi les 33 concurrents finalement enregistrés. Nous aurions pu être plus nombreux encore !
Le club des 5 se composait cette année de :
Intuitive Sails
Come Back 2
SPIIX
Sud Bretagne
Et Mister Good Fast
Une fois matés, grutés, appontés et enregistrés, un rapide coup d’œil à la météo nous a donné le sourire : le grain allait passé dans la nuit, et nous aurions un vent idéal pour naviguer à deux, pas de pluie, de relativement petits coefficient, des heures marées pas trop contraignantes. Il ne nous restait plus qu’à enregistrer les marques de parcours et bien se reposer avant de se rendre au briefing le lendemain matin à 10H.
Avec notre rating de 18,5 en équivalence Osiris / Quillard Voile légère, nous sommes partis en 4me départ. La duo du Crouesty se court à deux, c’est dans le titre, mais surtout en départ décalé ce ui apporte une saveur différente. Le travail du comité se fait donc avant la course pour calculer fort scientifiquement les écarts entre les départs pour chaque type de bateau participant, pour obtenir une arrivée au réel, dans l’ordre d’arrivée ; cela met un peu de piment dans la stratégie et dans les dernières longueurs pour franchir la ligne d’arrivée.
Le parcours de ce premier jour se déroulait entre Kerjouano, Sud Méaban, Sud Quiberon, Nord Quiberon, la chimère, l’épieu, Sud Méaban et la ligne de départ à Kerjouano pour une 20ne de miles.
Pas toujours simple de naviguer à vue, ni de ne pas confondre les bouées avant de s’en rapprocher : nous devons bien être les seuls sans électricité ni équipement de navigation à bord !
Nous étions 33 bateaux au départ mais des concurrents inopinés se sont parfois insérés dans la course, entre un catamaran faisant une route surprenante au milieu du parcours avant de filer sur la Teignouse et surtout, surtout, des algues ! Elles n’ont pas gênée tout le monde, nous le savons bien, mais cela en a intrigué plus d’un de nous voir effectuer une marche arrière en pleine course avant de repartir ! Enfin, … une : pas qu’une vous vous en doutez bien ! Sud Bretagne en a effectué au moins 5 ! Ceux qui n’en ont pas fait ont été bien pénalisés…
Le vent, un peu mollissant à partir de 13h est gentiment reparti quelques minutes plus tard, mais les écarts se sont creusés.
Jusqu’à la Sud Quiberon nos 5 M750 sont restés assez groupés. Après la Nord Quiberon, Intuitive Sail, Sud Bretagne et Come Back tenaient bons la tête de course tandis que SPIIX et Mister Good Fast avait concédé un peu de distance. Le reste de la flotte commençait à affluer derrière. Tout restait à faire, mais une course dans la course se mettait en place avec nos 3 M750.
Sur les deux derniers bords, après la chimère, les grosses unités se rapprochent. Mister Good Fast en retrait, en a vu passer une petite dizaine. Le paquet d’algues collés dans la quille aurait du être évacué avant la ligne d’arrivée, mais la corde à nœud ne s’est pas avéré aussi efficace qu’une bonne vieille marche arrière !
Le ton était donné : Sud Bretagne remporte la manche devant Come Back 2, Intuitive Sails se glisse à la 4e place, SPIIX à la 6e tandis que Mister Good Fast se positionne à la 17e place.
Il reste la deuxième journée à courir et à défendre !
La soirée organisée par BigShip au Marcellin nous a permis de refaire la course et partager nos sensations avec l’ensemble de la flotte et de l’organisation et surtout une bonne paëlla !
Quelques desserts plus tard, il est déjà temps de rester danser ou d’aller chercher un peu de repos pour être à l’heure et dans de bonnes dispositions, pour le briefing de 9h !
La météo du dimanche s’annonce plus compliquée. Le vent va s’effondrer en début d’après midi ! Nous attendons les directives du Comité de courses avec impatience … et du café et des viennoiseries, toujours offerts par BigShip.
La décision tombe : nous ferons un parcours de 17 miles en presque 2 bords, un aller-retour à Houat en contournant le rocher de la vieille après avoir lassé la Chimère à tribord et toujours un passage par sud Méaban avant de rejoindre Kerjouano. Par vent d’est… ça sent l’avantage aux spi asymétriques ! Le départ est donné, les temps entre les départs se sont un peu réduits. Intuitive Sails tente un envoi de spi pour profiter du vent avant qu’il ne baisse mais finit par le ranger tandis que Sud Bretagne trace la route. Come Back, Spiix et Mister Good Fast ne sont pas loin un peu plus à l’est. Intuitive Sails relance son spi un peu plus tard et en profite pour se relancer. Come Back puis SPIIX l’envoient à leur tour. Mister Good Fast, moins confiant, tarde à le lancer et finit par se faire distancer avant de le lancer à son tour. La flotte commence à remonter. Le tableau arrière se remplit de spi asymétriques pour la plupart.
Le rocher de la vieille passé, il faut ranger le spi. C’est parti pour un bord direct sur Sud Méaban. La pression des autres bateaux est plus forte. Les 4 premiers M750 ont pris une bonne avance et Mister Good Fast essaye de contrôler les premiers bateaux qui le doublent. La flotte se regroupe rapidement jusqu’à la ligne d’arrivée. En tête, les écarts sont serrés, intuitive Sails ne parvient pas à prendre l’ascendant sur le Bente 28 parti environ 1 minute après les M750 et sur un Winner 950 parti un peu avant nous. Come Back suit de près et prend la 4e place, SPIIX 5e dans ses talons et Sud Bretagne 6e à quelques longueurs à peine ! Mister Good Fast montre une bonne régularité avec un nouvelle fois une 17e place au goût d’algues.
Au final, cette deuxième manche bouleverse quelque peu le classement général, toujours avec honneur : 4 M750 figurent dans les 6 premières place ! Chapeau les M750 !
Je vous laisse découvrir le classement ci-après :
Un grand MERCI au YCCA et aux bénévoles qui contribuent largement au succès des régates organisées au Crouesty et qui nous permettent de jouer inlassablement dans la baie.
Egalement un grand Merci à Philippe de BigShip de nous régaler tout au long de ce rendez-vous.
Vivement l’édition 2026 !
Et n’oubliez pas nos 2 prochains rendez-vous au Cercle de la Voile de Paris avec le Trophée de Paris les 27 et 28 septembre et Reg’Art les 4 et 5 octobre.
Quelques contraintes ont empêché certains de nous rejoindre sur ce rendez-vous trinitain incontournable et toujours aussi apprécié de notre classe, d’autant plus que le premier prix est très convoité. A noter en particulier Yann Pouhaer qui se préparait pour la Fastnet, et Pierre Escalas que nous saluons bien amicalement ainsi que quelques autres habituels mais absents Bruno Massiet, Patrick Jacques Guiraud, Matthieu Durand, … Vous nous avez bien manqué !
Notre photographe adorée, Jeannick Oriot, a pu nous rejoindre et nous gratifier de nombreux clichés que vous pouvez retrouver sur sa page Facebook. N’hésitez pas à lui commander des tirages, tout format, tout support. Elle peut vous conseiller.
Donc 3 jours de régates, 6 activités, 16 bateaux inscrits et des surprises en veux-tu en voilà !
Voyons, voyons … Par quoi commencer …
La matinée avait permis de terminer les mises à l’eau grâce à Guy qui a passé beaucoup de temps sous la potence. Certains ont cru qu’il rougissait de plaisir, mais c’était plutôt l’œuvre du soleil. Un petit vent apportait une légère touche de fraîcheur et un doux espoir d’une belles journées bien en manchées. Un briefing version 2.0, les instructions et les galettes bretonnes étant transmises de façon numérique, et nous partîmes plein d’espoir, rejoindre la ligne de départ et nos amis les requins et mètriques qui faisaient vibrer leurs haubans et claquer leurs voiles dans un petit vent mollissant.
Partis à 13h pour un premier départ à 14h, nous l’avons bien senti mollir ce petit vent comme se vide le pt’it verre de blanc pris au comptoir : lentement mais surement.
A la radio, le comité n’en finissait pas de tester le vent. Sur l’eau, nous n’en finissions pas de de faire des ronds dans l’eau … oui dans l’eau, certains en ont profité pour piquer une tête (et la rendre) tandis que d’autres, plus paresseux en profitaient pour faire une sieste sous couvert de peaufiner leur bronzage. Et puis le vent est rentré. Un peu. Suffisamment pour convaincre le comité de mouiller la ligne qui s’était bien desséchée depuis trois heures.
Finalement les M750 ont pu courir 2 manches qui ont donné le ton de ce National. Sur la 2me manche, Bahia s’est vu contrainte de rentrer au port à cause d’une drisse de spi coincée ! Grosse déception pour ce premier jour mais qu’à cela ne tienne avec 2 jours à suivre, Bahia est bien capable d’une remontada. Davaï a tenté un grand écart, mais par manque de souplesse n’a pu aller au bout : après une 1re place brillamment enlevée sur la 1re manche, la seconde s’est soldée par une décevante 12me place. Intuitive Sails et Baratpas étaient en embuscade et bien affutés.
Pour la seconde journée, le comité nous a lancé 3 fois, certains ont obtenus le droit à un rappel individuel tant l’envie de bien démarré se sentait dans la fougue des relances, et parfois des malices des autres équipages à loffer la concurrence. Cette journée a été particulière pour beaucoup ! Davaï n’a pu finir les 2 premières manches faute à des soucis de drisse. Bahia a été encore une fois retenu dans ses élans par une drisse dont le nœud a rendu et qui est allée jouer les vigies en tête de mât… Mister Good Fast a cassé une machoire de tangon en ne fixant pas son hale bas de tangon et a fini les manches sous spi sans tangon. Au final, c’est Bad Boy et Apalala qui ont su tirer leur épingle du jeu en prenant une belle option sur le résultat final avec Baratapas, Davai et Intuive Sails toujours en embuscade… Tant que la régate n’est pas finie, rien n’est perdu ! Le faible écart de point, tant en tête de classement qu’en seconde partie, annoncait une 3me journée très engagée !
Pour la troisième journée, le vent semblait vouloir monter le thon… (c’est ce qu’on appelle localement le bre – ton) et souffler dans les bronches des spis mal tenus !
Du coup, les 2 manches du jour ont été quelque peu compliquées pour certains et plus encore pour d’autres !
Les nouveaux propriétaires de FRA 201 renommé Sal Grosso (rien à voir avec Baratapas, ou ar baradoz, comme le rappelait Luc la mémoire vivante des noms de bateaux. Un indice : c’est du portuguais !) et Rhum Runner en ont fait les frais. Le premier, devant aussi rentré tôt sur Metz, n’a pas couru la dernière manche, tandis que Rhum Runner nous a fait une démonstration de Kite Spi, une nouvelle activité, très ludique bien qu’un peu douloureuse … Olivier pourra vous en reparler en dégustant un ti punch.
Au final rien de bien méchant mais un classement qui confirmera la tendance des premiers jours.
Comme toujours, cette édition 2025 s’est également distinguée par ses belles soirées. Merci à Christian Vernet de nous avoir accueilli pour la fameuse soirée rouge et à Philippe Gonthier pour la remise des prix. La soirée galette de la SNT a également été une belle soirée avec un groupe de musique folk rock irlandais avec des instruments fort surprenants. Une fois de plus le déjeuner ponton a été fort apprécié grâce aux excellent langoustines et sashimis de la maison Bourbon Marée .
De belles surprises également pour cette édition avec une fort belle première participation de l’équipage de Technique Gréement monté par Laurent Sassier avec le soutien de l’association Monotypie partagée montée par Sylvain Pelissier qui a pu lui mettre à disposition Ar Baradoz. Nous en avons parlé, l’équipage de Luis Nunes qui est venus faire ses premiers bords marins avec Sal Grosso. La participation de Flip a été fort appréciée ainsi que celle de Christian Vernet aux côté de Jean Marie Gauthier qui a repris Arista !
Quelques nouveaux venus, Carlota, Maty, Adrien, Pierre Kilian, Alexandre, Jean-Bernard, Florian, ont pris place à bord des bateau engagés et ont adoré le bateau, l’ambiance, le format. Ils reviendront assurément !
Alors, au terme de ces 3 jours intenses, qui a gagné ?
En premier lieu, je dirai que c’est Laetitia ! Hé oui ! elle a enfin une année devant elle sans la barre à roue, apanage de la victoire au National, prix tant convoité. Je ne doute pas que ce plaisir a néanmoins été atténué par les déboires auxquels Erwan a du faire face l’empêchant de réellement pourvoir rentrer dans le jeu.
La remise des prix s’est faite sous la houlette de la SNSM qui a eu l’occasion de nous rappeler l’importance de sa mission, de son engagement envers les marins et nous remercier de les aider au travers des prix aux couleurs de la SNSM et des dons que tout un chacun peut leur faire.
Mais bien évidemment la victoire quelque peu surprise, mais recherchée depuis quelques années revient à l’équipage d’Apalala à qui il a fallu un tour de chauffe pour s’imposer, non sans batailler à chaque manche et contenir autant que possible les assauts des poursuivants. Pour preuve, le second arrive à égalité de points. Les règles de départage ont donc mis Bad Boy en seconde position. Les suivants ont vraiment tout donné pour se hisser sur le podium, mais Baratapas a pris l’ascendant sur Intuive Sails ne condescendant qu’un seul point à Bad boy et à Intuitive Sails.
L’écart avec les autres participants se creuse ensuite rapidement, la faute aux difficultés technique ou mécaniques rencontrées sur ce National 2025. Davaï et Come Back 2 à égalité de point se partage donc la 5eme place avec l’avantage allant à Davaï. Chimène s’est discrètement hissé à la 7me place suivi par Ar Baradoz mené par Laurent Sassier. La deuxième moitié du classement a été trusté par SPIIX suivi de De Lux II. Arista confirme qu’il saura être dans le game pour ses prochaines participations. Flip pourra sans doute faire mieux en participant plus souvent. Et nous retrouvons Bahia avec le malheureux Erwan qui n’a vraiment pas joué de chance et n’a pas eu les moyens d’être dans la course cette année, mais ce n’est que partie remise !
Mister Good Fast a trouvé une belle régularité, reste à trouver un peu de vitesse ! Quant à Rhum Runner, plus de peur que de mal, mais la 15me position n’a pas entamé son enthousiasme. A souligner qu’ils n’étaient que 2 à bord. Et pour finir, mais ce n’est que la première année, Sal Grosso, est reparti avec notre admiration d’avoir traversé la France, d’être venu affronté la mer de Bretagne, et d’être retourné à Metz avec un grand sourire sur le visage et plein de découvertes et d’enseignements dans les bagages.
Le Club M750 vous souhaite à toutes et tous un très bel été et on se retrouve pour la Duo du Crouesty !
C’est un peu tôt pour la saison de la mirabelle, mais c’est toujours aussi bon pour les M750 !
10 bateaux ont pris le départ dont 2,5 hors club, le moteur de la voiture du 3,5eme s’étant montré récalcitrant, le bateau n’a pas pris le départ de Paris.
2,5? A quoi correspond le 0,5 me direz-vous ? Notre ami Pascal Jost ne pouvant être des nôtres ce week-end, il a très voileusement mis son Fra05 à disposition d’un équipage mixte du CVP et du CYVM, mi parisien mi lorrain, mi anglais!
Clemence Ribadeau et Antoine Charlet du CVP, habitant non loin, sont venus découvrir le plaisir de naviguer avec le Club M750 et le CYVM sur la Moselle. Je crois que le CYVM les reverra souvent! Jack Neal, anglais de son état, ou plutôt de son royaume, a complété l’équipage le second jour et montré que les anglais savaient aussi y faire!
La Mirabelle 2025 a donc affiché un plateau international avec des parisiens, un allemand, et les heureux et non moins dangereux portuguais – sur le plan des résultats -, Luis Nunes et son équipage qui ont repris et remis en service FRA201.
Côté météo, le mois de mai a permis de se découvrir d’un fil mais de se recouvrir d’un autre. Samedi, le vent légèrement soutenu a permis de courir 3 manches et de dessiner la carte des résultats. 2 groupes se sont ainsi dessinés.
Le groupe de tête avec FRA94 de Philippe Burger et Benoit Frisch, le FRA84 barré par Eric Hafner, le FRA92 Apalala de l’incontournable Vincent Mann, le FRA90 du tout aussi incontournable Luc Lajoye, et le FRA43 de luxe de Joël Pamart. Le second groupe a sacrément bataillé pour arriver dans un mouchoir de poche : le FRA05 barré par Clémence Ribadeau Dumas, sans spi sur cette première journée, FRA52 d’ Eric Pouillaude, pour une première mise à l eau, FRA67 de la paire de Beaulieu, le FRA26 d’Olivier Burban et FRA201 de Luis Nunes.
Aprés une belle soirée comme sait si bien l’organiser le CYVM, dimanche, le vent s’est montré joueur comme sur un plan d’eau intérieur et s’est même parfois fait desirer, mais le comité a géré dynamiquement les départs pour nous offrir 4 manches et épuiser quelques concurrents au passage.
Après avoir rangé les bateaux sur leur remorques et repris quelques forces avec des boissons françaises, comme le préconise Patrick qui semble avoir eu quelques problèmes avec des bières allemandes…. allez comprendre…, le comité nous a réuni sur la terrasse, au soleil, pour annoncer les résultats.
La journée aura permis quelques retournements de situation à force de persévérance et de ruse.
DE LUX II, ducalement, a claqué (presque) toutes les manches et du même coup n’a laissé aucune porte ouverte à ses prétendants. Come Back 2 aura bien tenté de semer le trouble chez Joël, mais les autres challengers auront sans doute perturbé ses plans.
Apalala a tout tenté même les (dé)veines de vent et à voulu nous faire croire qu’il avait des algues… au point que FRA52 lui est parfois passé devant, furtivement, avec les bons conseils de Patricia.
FRA82 et FRA94 ont tout donné jusqu’au grutage, et c’est Eric Hafner qui a finalement pris le dessus.
Viennent ensuite à la 6me place, l’équipage de FRA05 qui a retrouvé un SPI et barreur de qualité anglaise le second jour, puis FRA67 qui commence à dompter le spi neuf grâce à de magnifiques et surtout bien utiles gants roses. Nos amis de FRA201 commencent à comprendre le M750 et damnent le pion aux 2 parisiens. FRA201 sera rapidement un sérieux concurrent à n en pas douté, que nous retrouveront probablement au Bono.
En bas du podium, le duel fraticide des parisiens du CVP avec FRA52, heureux de sa nouvelle monture et impatient de jouer avec ses nouvelles voiles qui l’attendent chez Intuitive Sails, et enfin, FRA 26 qui a parfois trouvé de bonnes options mais sest aussi laissé surprendre par les facéties de la Moselle.
Mille mercis au CYVM pour votre organisation impeccable et votre accueil toujours aussi chaleureux.
Après ce merveilleux week-end dans le grand est, notre prochain rendez-vous se tiendra à l’opposé, en Bretagne, dans le Morbihan, à arzon, au port du Crouesty, où le YCCA nous a concocté un week-end de la pentecôte plein de surprise…
pour une régate au lac de Madine, un diner à l’hôtel du Lac!
Le CYVM participe au challenge de la Ligue du Grand Est et nous invite à les rejoindre pour ouvrir la saison.
Cette année encore, la météo a été agréable. La vent s’est montré véloce le premier jour, autour de 20 noeuds assez constant et un petit 10 noeuds constant le second jour.
6 M750 ont pris part à l’aventure aux côtés d’un JOD24, de quelques DC20, de caravelles, de 470 et autres habitables et dériveurs. 22 bateaux avaient à prendre le départ ensemble!
Certains bateaux étaient prêts, d’autres moins, d’autres pas du tout! Eric Pouillaude n’ayant pu finir la préparation de son M750 à temps est ainsi venu équipé le FRA94 ed Philippe Burger lâchement lâché par son co-équipier habituel parti faire de la moto. Etrange coïncidence, ou pas, Luc aussi a préféré endosser sa tenue de biker. Olivier Burban et Patrick-Jacques furent retenus par ailleurs mais ont promis de venir à la coupe de la Mirabelle!
Donc, après la mise à l’eau, les pemières manches se sont enchaînées au rythme du vent : 4 le samedi après midi alors que un orage s’accrochait aux montagnes de l’autre côté du lac.
De Lux II, parti sur les chapeaux ronds a eu du mal à contenir la cavalalerie formée par Jester sous le commandement du redoutable Jean-Luc Wastiaux et Apalala qui n’a eu besoin que de 2 manches pour s’imposer. Magic n’est pas parvenu à sortir des tours de sa manche à air, préférant laisser la place du pied du podium à un FRA94 en manque de veine le premier jour mais beaucoup mieux inspiré le deuxième jour, sans doute aidé par un verre d’auxerrois, comprendra qui pourra, n’est ce pas Joël ! Jean-Philippe et Isabelle continuent leur progression et apprenent à dompter leur nouveau jouet, le spi, fort glissant à force d’être neuf.
(merci aux photopgraphes des clichés mis en ligne Médias et presse)
Les résultats officiels sont les suivants :
Cette première régate officielle fut des plus plaisantes.
Nous vous attendons nombreux à la coupe de la Mirabelle organisée les 17 et 18 mai au CYVM pour partager le plan d’eau mais pas que. La flotte de M750 s’y agrandit et quelques « extérieurs » se sont annoncés.
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