En Choisissant COCO TAHI , j’ai choisi un bateau entretenu mais “dans son Jus”

Souhaitant garder ce bateau quelques années , je me suis malgré tout  fixé  le programme suivant

– 2012 Naviguer pour prendre le bateau en matin, faire connaissance avec la série, casser tout ce qui doit casser et faire la liste des travaux a réaliser
– 2013 Profiter de l’hiver pour  refaire le bateau  tout beau avant de démarrer  la saison 2013
– Saison 2013 Naviguer sur un Joli et beau bateau

 Apres la coupe de Noel fin décembre sur l’Erdre voici donc le temps de la refit.

Pour ce travail , j’ai choisi le chantier BG RACE a St MALO

Voici la liste des travaux  réalisés :

• Mauvaise suprise !… les cloisons de cadène de haubans ont pourri sous l’effet du temps et des infiltrations d’humidité, il faudra changer les surfaces de bois atteintes
• Les joints congés des cloisons sont a reprendre a plusieurs endroits
• L’épontille est a refixer
• Les cadènes  ancien modèle customisées seront remplacées par  un modèle 2013 pour fiabiliser le gréement et la structure  
• L’accastillage accuse les années et le pied de mat qui nous a laché au BONO  est lui aussi victime de l’humidité il sera remplace par un pied de mat en composite  
• F 92 avait été customisé au fil du temps avec des taquets,support de bout dehors,  table a carte  poulies pontets, pantoire  etc …. Tout cela sera supprimé  ( +/-2 kg de gagné )    
• Pour le reste, la coque est en bon état, pas de délaminage

Nous hésitons entre  polish du gel coat existant, pose d’un autocollant de coque, et peinture

• Pour le pont peinture de pont obligatoire
• Le panneau de pont nous a laché en 2012 est a changer
• Les profils de quille et de safran sont a refaire  avec un soin tout particulier porté aux sorties de quille et safran au dela des reprise d’éclats divers
• Le mat mériterait un nouveau tube
• Les drisses et bouts sont a changer non pas par usure mais pour l’esthétique et dans le cadre de l’entretien courant ,
• Les cloches de tangon sont a Changer pour des empannages rapide
• Les voiles seront changées fin 2013

Pour gagner en budget nous convenons avec le chantier que nous  démonterons et remonterons  nous même le bateau

Nous choisirons finalement de repeindre le bateau complètement surtout pour le rendu

Déposé Fin Février , les gros travaux coté chantier ont été terminés fin mars

Nous avons passé

• 1 journée a 2 ( 10h -> 20 h pour démonter le bateau et finaliser la liste des travaux
• 1 journée à 2( 10h->  23h ) pour remonter  98% du bateau

Une ou 2 navigations fin avril avant le tour de Belle Ile le 4 Mai sont planifiées pour valider que nous n’avons rien oublié ou monté a l’envers  et faire un resserrage de l’accastillage après navigation

Le résultat est a la hauteur de nos espérances et de l’investissement, surtout , je connais aujourd’hui COCO TAHI   dans ses moindres recoins et suis totalement sur du bateau et du matériel que je vais utiliser au delà du plaisir de naviguer sur un Joli bateau ( j’espère que vous partagerai mon avis lorsque vous le verrez )

A retenir :

• Suite a ce travail J’encouragerai Chacun  a passer un peu de temps et consacrer un peu de budget pour donner un coup de jeune a son fier coursier , le monotype 7.5 en vaut le coup !…
• Passez un peu de temps a l’intérieur pour inspecter vos cloisons , le travail du temps et de l’humidité n’est pas visible en navigation. !…
• Le monotype 7.5 est un bateau léger, facilement déplaçable, simple et petit, le budget d’une refit est tout a fait supportable

Ce que nous regrettons

• La température proche de 0° lors de la journée de démontage

Ce que je retiendrai

• Le coup de main sans faille de mon ami Jean Marc  « super raptor » pour se glisser sous le cockpit et bloquer le boulon de 8 que vous etes en train de devisser dans le cockpit
• Pouvoir bénéficier d’un hangar pour démonter et remonter
• Les échanges tournés «  Solution «  avec le chantier sur les travaux avant et dans la réalisation

Voici quelques photos  afin de visualiser les différentes phases

Guy PRONIER